El secretario General de Gobierno, Santiago de la Peña Grajeda, salió en defensa del proyecto vial Poniente 5 y del crédito que contempla contratar el Municipio de Chihuahua para su construcción, al tiempo que cuestionó las críticas de diputados de Morena, a quienes acusó de escandalizarse por un endeudamiento destinado a infraestructura mientras guardan silencio ante la creciente deuda del Gobierno Federal.
El funcionario estatal sostuvo que la nueva vialidad es una obra largamente esperada por los habitantes de la capital y que representa una solución necesaria para los problemas de movilidad que enfrenta la ciudad.
“Yo creo que la Poniente 5 es una obra que los chihuahuenses, quienes habitamos en Chihuahua capital, estamos esperando desde hace diez años”, afirmó.
De la Peña atribuyó el retraso del proyecto a las condiciones financieras heredadas por la pasada administración estatal, las cuales, dijo, impidieron que existieran las condiciones para ejecutar una obra de esta magnitud.
“La incompetencia con la que se manejó el tema financiero en la administración estatal anterior impidió que hubiera las condiciones para que se construyera esta gran obra. Hoy creo que la condición es diferente”, señaló.
Destacó que el Gobierno Municipal encabezado por Marco Bonilla asumió el liderazgo para impulsar la obra y sostuvo que no debe existir temor cuando el endeudamiento tiene como destino proyectos de inversión productiva.
“Creo que el Municipio de Chihuahua ha asumido el liderazgo y la responsabilidad para impulsar esta obra y no hay que tenerle miedo a los temas de endeudamiento”, expresó.
El secretario enfatizó que la capital del estado cuenta con finanzas sanas y consideró contradictorio el discurso de los legisladores morenistas respecto a la contratación de deuda.
“Chihuahua capital es una de las ciudades con mejores finanzas de todo el país y luego de pronto como que nos platican dos historias distintas”, manifestó.
En este sentido, acusó a los diputados de Morena de actuar con una “indignación selectiva”, al cuestionar un crédito destinado a mejorar la movilidad urbana mientras omiten pronunciarse sobre los niveles de endeudamiento del Gobierno Federal.
“Vemos de parte de los diputados de Morena estas expresiones en donde se les escandaliza que el Gobierno Municipal de Chihuahua solicite un crédito para aplicarlo a una obra fundamental para que la ciudad siga encontrando soluciones a su movilidad y para que los chihuahuenses gocemos de una mejor calidad de vida”, apuntó.
“Por el otro lado guardan silencio de cara al gran endeudamiento que el Gobierno Federal ha adquirido para solventar los programas sociales o para seguir subsidiando o subsanando las deficiencias de las grandes obras que ha hecho en el sur-sureste del país”, agregó.
Para De la Peña, el debate no debe centrarse únicamente en la contratación de deuda, sino en el destino de los recursos y en la capacidad financiera para cumplir con las obligaciones adquiridas.
“La deuda no es mala siempre y cuando se aplique en proyectos de inversión productiva, como lo está planteando el Municipio de Chihuahua”, afirmó.
Sobre la posible participación financiera del Gobierno del Estado en la obra, señaló que aún es prematuro hablar de porcentajes de coinversión, aunque celebró la coordinación existente entre la gobernadora Maru Campos y el alcalde Marco Bonilla para impulsar proyectos de infraestructura estratégica para la capital.
“No lo sé, habrá que esperar a ver cuál es la condición del Municipio de Chihuahua y sobre todo celebrar que tanto el alcalde Marco Bonilla como la gobernadora Maru Campos sigan viendo cómo mejoran la situación de movilidad de Chihuahua capital”, comentó.
Finalmente, insistió en que el verdadero riesgo surge cuando el endeudamiento se sale de control y aseguró que ese escenario se observa actualmente a nivel nacional.
“La deuda es mala cuando se te sale de control, como es el caso del Gobierno Federal, donde ya rebasa los 50 o 52 puntos del PIB y se nos empieza a constituir en un problema”, concluyó.
La construcción de la Poniente 5 ha sido presentada por el Municipio como uno de los proyectos de infraestructura vial más importantes para Chihuahua capital en los últimos años, al contemplar una nueva alternativa de circulación al poniente de la ciudad que contribuya a descongestionar el tráfico en corredores actualmente saturados como el Periférico de la Juventud.